С недавних пор автомобильный кондиционер окончательно перестал быть роскошью. Уже появились на мировом рынке такие автомобили, которые имеют предустановленные автомобильные кондиционеры с основной опцией. И теперь не нужно переплачивать за покупку и дорогостоящую установку автомобильного кондиционера на собственный автомобиль.

Но часто можно заметить некий тренд - проходит от силы несколько лет, и автомобильный кондиционер наотрез отказывается работать! Но если вовремя проводить все необходимые профилактические работы, то ресурс любого автомобильного кондиционера увеличивается значительным образом! Причём это касается как легковых автомобилей, так и грузовых. Достаточно заехать в автосервис, который предоставляет услугу грузовой шиномонтаж, там обычно также работают и с кондиционерами.

Возможные причины поломки авто кондиционера

Для начала будет полезно тщательно рассмотреть все подкапотное пространство на предмет загрязнения алюминиевых трубок высокого и низкого давления.

Если на них успела накопиться соль, которой посыпают дороги в зимнее время, то коррозия алюминиевых трубок окажется всего лишь делом времени. Не стоит думать, что алюминий не корродирует. Еще как корродирует!

Но если тщательно отмыть все проблемные места, где трубки соприкасаются с корпусом автомобиля (от этого факта запускается интенсивный процесс электрохимической коррозии), то это положительно скажется на ресурсе эксплуатации автомобильного кондиционера.

Далее следует включить кондиционер и проверить его производительность. Если чувствуется, что его производительность по части холода находится на минимально допустимом уровне, то не нужно бежать в автомастерскую, где занимаются ремонтом и заправкой кондиционеров. Следует попробовать все сделать самими. Возможно, что в кондиционере наблюдается некоторый недостаток фреона, который отрицательно влияет на производительность всей системы.

Для такого случая продаются специальные портативные баллоны, заправленные фреоном и фреоновым маслом. Далее запускается двигатель на ХХ и начинается процесс заправки автомобильного кондиционера фреоном марки CFC-12 или R134a. Для этого находим шариковый штуцер кондиционера и подключаем его к баллону с фреоном. Произойдет легкий хлопок. Это нормально. Далее открываем вентиль, и фреон прямиком пойдет в систему. Нужно подкачивать ровно столько, пока человек, сидящий в салоне авто, не почувствует, что из испарителя не заструился холодный воздух.

Такой несложный ремонт можно повторять каждое лето, учитывая, что вся ручная система накачки стоит не более $30. Стоит сравнить эту сумму в автосервисе, где могут взять в пределах $400-800! Но в ситуациях, когда утечка фреона колоссальная, то ничего не останется, как обратиться в фирменный центр.

Не последнее место занимают и салонные фильтры кондиционеров. Их снимают, моют (только поролоновые), пылесосят и устанавливают обратно.

Испаритель автомобильного кондиционера может стать настоящим рассадником многочисленных бактерий, способных вызывать респираторные заболевания, вплоть до астмы. Для очистки испарителей используется тщательная их отмывка водой (если позволяет конструкция автомобиля), спреи для борьбы с бактериями или даже ультразвуковая очистка всего испарителя. Только после вышеупомянутых операций можно будет быть уверенным, что автомобильный кондиционер будет работать ровно, мощно и с минимальным расходом топлива.