Тест-драйв нового Chevrolet Cruze хэтчбек: некоторые любят погорячее
27 марта 2013
Обзор Chevrolet Cruze
Одной из тем обсуждения, которые мучали наш журналистский коллектив по пути в Москву, стала стоимость автомобиля, который с начала прошлого месяца доступен с кузовом хэтчбек в России. А именно: «короткий» Круз стоит на 10 тысяч дороже. Оправданий было придумано огромное количество. Мной. Это, к примеру, «больше металла для жесткости кузова». Или вот еще: «наличие хэтчбека более престижно, а за него нужно платить». можете прочитать на ruauto99.ru.
Новый Cruze создавался под руководством Тевана Кима. Как заявлял сам Ким, во время создания наброски автомобиля, вдохновение он черпал в природе. Хотя множество известных аналитиков склонны искать во внешнем виде Шевроле Круз приметы других моделей и марок – от Cadillac CTS до BMW. Ясно одно: дизайн, что называется, «получился». В нем нет ни незавершенности Epica, ни неопределенности Lacetti. Я сам не раз замечал, что хочется обернуться вслед новому Крузу. Особенно после того, как задняя часть кузова автомобиля стала совершенно другой.
Спереди – практически никаких изменений, что вполне естественно. Все новшества – сзади. На мой взгляд, получив пятую дверь, «Шевроле Круз» стал похож на Opel Astra. Однако так же можно сказать про подавляющее большинство современных хэтчбеков. Выразительная задняя светотехника, довольно массивный бампер, выштамповка и задний спойлер на задней двери формируют хэтчбеку спортивный характер, что, конечно же, понравится любителям «погорячее». Впрочем, этот «хэтч» необходимо проверить на дороге!
Двигатель
Под капотом – 1,6-литровый двигатель. На мой взгляд, для российского покупателя машина с таким мотором будет уж слишком дорога. Жаль…
Но вот я сел в салон и – первое потрясение: вся панель затянута твидом! Такая ткань притягивает уйму пыли. Однако сотрудники компании Chevrolet успокаивают: все будет в порядке.
Комментарии