Борьба с пробками: борьба продолжается...
Тротуары застолбят
В начале этого лета вдоль некоторых улиц Центрального округа будут установлены ограничивающие столбики для того, чтобы водители не парковались на тротуарах.
Об этом рассказал префект ЦАО Сергей Байдаков.
Первыми огородят Тверскую, Остоженку, Якиманку, Новый Арбат и проспект Мира.
Также столбики появятся на узких улицах вроде Большой Татарской, где припаркованные машины полностью блокируют движение пешеходов и они вынуждены выходить на проезжую часть.
Оказывается, даже такая простая вещь, как столбики, весьма дорогое удовольствие. На одной только Тверской улице на их установку столичным властям придется потратить около двух миллионов рублей.
Автобусы переедут в левый ряд
В ближайшее время полосы для общественного транспорта будут располагаться не по краям дорог, а по центру. О почерпнутой из опыта Токио, Мехико и Сеула идее перевести маршрутный транспорт из крайнего правого ряда в крайний левый рассказал нам глава Департамента транспорта Максим Ликсутов. По его словам, на московских магистралях слишком много правых поворотов, которые замедляют движение общественного транспорта. Левых поворотов в семь раз меньше, так что пропускная способность такой полосы может достигать 15 тысяч человек в час вместо нынешних двух с небольшим тысяч.
Чиновник в маршрутке
Всех чиновников Департамента транспорта Москвы обязали как минимум дважды в неделю приезжать на работу на общественном транспорте и составлять отчет о том, сколько времени они потратили на поездку и что интересного заметили по пути. Руководитель ведомства Максим Ликсутов заметил, что многие сотрудники - бывшие бизнесмены, поэтому существует необходимость показать им «реальную ситуацию с общественным транспортом».
Пока, по словам Ликсутова, в среднем поездка от окраины города до центра на общественном транспорте, несмотря на выделенные полосы, занимает на 5-7 минут больше времени, чем на автомобиле.
Комментарии
Добавить комментарий