Многие опытные автолюбители советуют с наступлением холодов установить вместо штатных более "горячие" свечи. Действительно ли это необходимо? И через сколько менять свечи ?

Важнейший параметр свечи зажигания — калильное число. Оно определяет ее стойкость к переходу в режим калильного зажигания, когда воспламенение смеси в камере сгорания происходит хаотично, вне зависимости от момента поджига. Конструктивно свечи с различным калильным числом отличаются длиной выступающей за керамический изолятор части центрального электрода: чем она больше, тем "горячее" свеча.

"Холодные" свечи нагреваются медленнее, а следовательно, дольше выходят на режим самоочистки (когда сгорает нагар на электродах). При зимних условиях состояние электродов имеет очень большое значение. Именно поэтому гаражные знатоки и рекомендуют менять свечи на более "горячие" в холодное время года. Чтобы облегчить процесс смены свечей, необходимо иметь дополнительное . Эффективность подобной замены часто подтверждают собственным опытом: дескать, не заводилась машина, а стоило только поставить "горячие" свечи, как пускается с пол-оборота.

На самом деле в большинстве случаев к тому же результату привела бы и установка обычных штатных — новое, за редким исключением, всегда лучше, чем старое. Причем, если система питания автомобиля работает не лучшим образом (топливная смесь переобогащена), известные проблемы с пуском двигателя возникнут и с "горячими" свечами.

Таким образом целесообразность применения "свечек" с отличным калильным числом на исправных машинах вызывает большое сомнение. Куда проще и надежнее использовать те, что рекомендованы заводом-изготовителем, — работать они будут не хуже.