Благодарим компанию "Полуторка", которая предлагает качественную транспортную услугу - , за поддержку при написании статьи.

Passat сегодня, пожалуй, самый популярный автомобиль среднего класса в Европе. Неудивительно, что в Peugeot рассматривают Volkswagen как главного конкурента их модели 508. Сможет ли амбициозный «француз» на равных соперничать с опытным «немцем»? Выяснял Gorodscoy.ru .

Как и большинство его родственников. Passat весьма консервативен. Появившаяся, два года назад машина седьмого поколения внешне отличается от предшественницы лишь огранкой радиаторной решетки, фар и задних фонарей. Столь аккуратный «мейк-ап» вполне обоснован. Согласитесь, незачем устраивать дизайнерские революции, когда электорат доволен существующим строем.

Более радикальные перемены произошли под капотом базовой версии. Отправив в отставку атмосферный 1,6 – литровый двигатель, немцы назначили на его должность 160 - сильную «четверку» с турбонаддувом. И пусть скромная мощность вас не смущает. Мотор развивает 250 Нм крутящего момента. Цифры очень достойные и. на наш взгляд, вполне достаточные для того, чтобы пригласить такой автомобиль на поединок.

Впрочем, вооружение «немца» вряд ли повергнет в шок его молодого соперника. Ведь при небольшой разнице в иенах турбомотор Peugeot богаче аж на 28 «лошадей» и 40 ньютон - метров. Да и выглядит французский седан не только свежее, но и солиднее. Скажете, корма тяжеловата? Что есть, то есть. Но как обойтись без ЭТОЙ пышной части кузова, когда пытаешься усидеть одновременно на двух стульях, замещая разом модели 407 и 605?

О чувстве меры

Желание Peugeot похвастать своим богатством наблюдается и в салоне. «Француз» встречает гостей элегантными формами и дорогими материалами отделки.

Исключительно теплых слов заслуживают удобнейшие сиденья. Однако декораторам, которые всю эту красоту фаршировали электроникой, похоже, изменило чувство меры. Щелро усыпав руль, переднюю панель и центральный тоннель кнопками, они внесли изрядную путаницу в управление бортовым компьютером и магнитолой. Вызывает вопрос наличие в машине и подрулевых переключателей коробки передач. Вместо них в комфортном и большом седане я бы предпочел увидеть датчики парковки. Но таковые присутствуют лишь в наиболее дорогих версиях.

Зато просторный диван доступен во всех без исключения комплектациях. Багажник можно пожурить за немалую погрузочную высоту и зауженный проем. Тем не менее перечисленные неудобства не мешают Peugeot вместить пару больших дорожных чемоданов.

Салон «немца» менее нарядный, однако просто, отсутствие шика Passat с лихвой компенсирует безупречной эргономикой. Что же касается дивана, то паре крупных персон восседать на нем будет так же комфортно, как и в Peugeot. Вот багажник при прочих равных даже на 12 см длиннее, а проем самую малость шире.